现在的汽车究竟需不需要用燃油清洁剂

现在的汽车究竟需不需要用燃油清洁剂

发动机积碳是事实新车前几万公里可能并没在意，或者说积碳的程度还没有引起车辆有些明显的变化，毕竟我们每天在开车，微弱的变化很难察觉，每天在拥堵的市区游车河，燃烧不充分，国内油品问题，等等原因都会造成发动机积碳。随着车龄增加，爱车整体工况越来越差，直到严重影响我们驾驶，在修车店拆开发动机的那一刻才认识到积碳有多严重，以及技师会告诉你一些危害和注意事项，但这时你的爱车寿命已经大打折扣了。

汽油不含清洁剂

积碳对车的危害

1.会增加车辆油耗。

2.降低减弱发动机的动力，降低发动机的功率。

3.车辆怠速下，车身容易产生抖动。

4.发动机的尾气排放会超标。

5.发动机冷启动时，不容易点着火。

6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。

哪些方式清理积碳或者减少积碳的产生

加高质量的汽油，并不是高标号的汽油；不要长时间怠速行驶，热车时注意方法； 定期跑跑高速，拉高发动机转速，利用气流冲刷掉发动机内的一部分积碳；使用“清洗剂”存在一定风险，若积碳严重，不能抽出掉落的大块积碳则会损伤发动机的燃烧室；可以将发动机进行拆洗，但是重新装配后的动力及性能会逊色于原厂；把握熄火时机，一般来说，有涡轮增压的车辆在长时间行驶后不要马上熄火，应该怠速5-10分钟后再熄火，这样能较大程度上减少汽车积碳的发生。

以上方法哪些对你来说有可实操？高质量燃油可能你没得选，不要长期怠速行驶，可每天在市区堵成狗，这你没得选，定期跑高速，我没事专门去跑吗？发动机拆洗也很贵的，每次熄火还要怠速那么久，真的很累啊，还要着急办事，都不切实际。

说说我觉得可以实操的办法，还比较省事。定期使用高品质的燃油清洁剂，品牌我就不说了，这类燃油清洁剂，直接添加在油箱里，其次不会造成大量的积碳进入燃烧室，同时也能清理三元催化。很多朋友都知道每次清理积碳的同时必须清理三元催化，要不然造成三元催化堵塞那就得不偿失了。我身边一朋友审车不过，用了某款燃油清洁剂，跑了几百公里高速后审车过了。再举例我另一朋友，有段时间经常去小加油站加油，毕竟更加实惠嘛，这或许就是一个罪魁祸首，后来发动机故障码亮了，去4S检查说三元催化器有问题，需要更换，价格在4000多元，现在6年免检反正不审车，朋友觉得价格有点高没换，就一直这么开下去，但车辆功能正常。我得知后，告诉其用燃油添加剂居然不亮故障码了，省下一大笔开支。

还有个办法切实可行，在红绿灯大油门起步，超车时大油门，这样既能清理积碳，也能提高通行效率，对自己对大家都有利，要不然老是觉得动力不够，你都舍不得踩油门开个跑车也许都觉得动力不够。

高品质燃油也能选

国家两桶油不含清洁成分，那么我推荐一家，我不知道有多少人附近能有壳牌加油站，别说我打广告，这和我没关系，只和大家爱车有关系。当我第一次发现壳牌加油站的时候，上面写的很清楚，高品质燃油，不是高标号，后来自己网上查了下：壳牌汽油含有"净擎因子”配方，主动清洁并有效防止积碳在引擎重要部件的堆积，帮助引擎保持清洁。从使用壳牌汽油开始，就开始发挥作用，但是实际效果可能会因车辆类型，车辆状况及个人驾驶习惯有差异，不同的引擎和车辆对“净擎因子”配方的反应也有所不同。

我亲自对比过附近的三家加油站，分别是中石化，中石油，壳牌，其他体验很难对比出来，但是通过每次加同样容积和同样价格的汽油，能测试出跑的里程数的差别。每个加油站分别加4次，避免换不同加油站的情况下油箱剩余油量造成结果差异，每次都是固定的上下班，壳牌是行驶里程最远的。这些结果车友可以去论证。

燃油添加剂可以清理哪些

去除油箱水分与胶质；

清洗喷油嘴积碳与胶质；

清洗油路管道积碳与胶质；

清洗油泵与油泵过滤网；

清洗油压调节器积碳与胶质；

清洗进气阀门积碳与胶质；

清洗燃烧室积碳与胶质；

清洗火花塞积碳与胶质；

清洗三元催化器与氧气传感器；

全面清洗保护燃油系统并去除水分

燃油清洁剂之我的使用效果